رمزگشايي اينكه كدام نوع از ژنراتورها براي كسب و كار شما مناسب تر است مي تواند سخت باشد. به همين دليل است كه ما يك واژه نامه سريع و ساده را براي كمك به تصميم گيري شما گردآوري كرده ايم. 

هنگام انتخاب ژنراتور مناسب، به طور كلي دو گزينه وجود دارد: ژنراتورهاي ديزلي يا گازي. اما چگونه يك مورد مناسب را براي خود انتخاب مي كنيد؟ هر دو گزينه مزايا و معايب خود را دارند كه هنگام تصميم گيري در مورد استفاده از ژنراتور گازي يا ديزلي بايد آنها را در نظر بگيريد. براي انواع مختلف ژنراتورها و كاربردهاي آنها و اطلاعات بيشتر در مورد راندمان گاز طبيعي در مقابل ديزل ژنراتور، در زير اطلاعات بيشتري كسب كنيد.

از كدوم استفاده كنم؟ راندمان گاز طبيعي در مقابل ديزل ژنراتور

ژنراتور مناسب را براي نيازهاي برق در محل خود انتخاب كنيد. در اينجا مزايا و معايب ديزل ژنراتورها در مقايسه با ژنراتورهاي گازي توضيح داده شده است.

استفاده از ديزل ژنراتورها چگونه است؟

مزاياي

آنها راهي سريع براي ارائه برق قابل اعتماد و ثابت به سايت هاي بزرگ، به عنوان مثال، بيمارستان ها و مراكز داده هستند

ديزل ژنراتورها را مي توان آسان و سريع نصب كرد

آنها مي توانند به نگهداري كمتري مانند تعويض روغن و تميز كردن فيلتر هوا نياز داشته باشند

معايب

آنها مي توانند پر سر و صدا باشند

به دليل گراني گازوئيل، سوخت مي تواند گران تر باشد

استفاده از ژنراتورهاي گاز چگونه است؟

مزاياي

آنها دوستدار محيط زيست هستند - گاز طبيعي تميزترين سوخت فسيلي است، به اين معني كه سوخت هاي آلاينده به محيط زيست پمپ نمي شوند.

آنها مقرون به صرفه تر هستند - گاز طبيعي سوخت ارزان تري است و باعث مي شود ژنراتورهاي گازي كارايي بيشتري داشته باشند، به ويژه براي نيازهاي صنعتي در مقياس بزرگتر.

آنها ايمن تر هستند - از آنجايي كه هيچ گاز سمي توليد نمي شود، ژنراتورهاي گاز براي كار و نگهداري ايمن تر هستند.

آنها معمولا عمر موتور طولاني تري دارند

معايب

آنها فقط در مكان هايي كار مي كنند كه گاز طبيعي در دسترس باشد

آنها به يك منبع انرژي تجديد ناپذير متكي هستند، زيرا گاز طبيعي محدود است

انواع مختلف ژنراتورها: سايبان يا كانتينري؟

ژنراتور صنعتي هنگام كار مي توانند پر سر و صدا باشند، به همين دليل است كه مي توانند با سايبان يا كانتينري همراه باشند. اما تفاوت بين اين نوع ژنراتورها چيست و چرا به آنها نياز داريد؟ بسياري از كاربردها به استفاده و خريد ژنراتور در مكان‌هاي مختلف ساخته شده يا حساس به صدا، مانند سقف‌ها يا زيرزمين‌ها نياز دارند. مجموعه هاي باز يا ژنراتورهاي بدون سايبان مي توانند باعث اختلال در ساكنان محلي و تيم هاي ساختماني شوند.

ژنراتورهاي سايبان

سطح نويز را به ميزان قابل توجهي كاهش دهيد

تجهيزات را از هرگونه باد يا باراني كه به طور بالقوه مي تواند به سيستم آسيب برساند محافظت كنيد

ژنراتورهاي كانتينري

كاهش نويز حتي بيشتر را ارائه دهيد

ايده آل براي مكان هايي كه داراي فضاي ذخيره سازي بالاي پشت بام هستند

به دليل محفظه ايمن نياز به نگهداري كمتري دارند: ژنراتور در محيطي امن و تميز محصور شده است.

اغلب راه‌حل ارزان‌تر و منعطف‌تر هستند، زيرا به راحتي در محل مستقر مي‌شوند و متصل مي‌شوند

كاربردهاي اصلي انواع ژنراتورهاي مورد استفاده در صنعت چيست؟

قدرت آماده به كار

مولدهاي برق آماده به كار عموماً با ديزل كار مي كنند

مي تواند به طور خودكار براي چند ثانيه يا مدت زمان طولاني تر برق توليد كند

در مواقع اضطراري مانند قطع برق استفاده مي شود

تجهيزات به برق از شبكه برق نياز دارند كه در نتيجه هزينه هاي اضافي را به همراه دارد

قدرت نخست

ژنراتورهاي برق اوليه مي توانند ديزلي يا گازي باشند

بيشتر در صورتي استفاده مي شود كه يك سايت از راه دور نياز به برق داشته باشد و منبعي در سايت وجود نداشته باشد

ايده آل براي بازگرداندن برق به مكان هاي دور و همچنين نيازهاي صنعتي بزرگتر

بسته به زمان اجرا و شرايط عملياتي به نگهداري بيشتري نياز داريد

مي توانند زمان اجرا نامحدودي داشته باشند، كه آنها را بسيار قابل اعتماد مي كند

ژنراتور جزء اصلي برنامه هاي آمادگي اضطراري بسياري از افراد است. (شايد شما يك زغال خنك يا يك ژنراتور چند سوختي داشته باشيد.) با اين حال بسياري از آنها نمي‌دانند كه چگونه دقيقاً آيتم‌هايي را كه مي‌خواهند در هنگام قطع شدن شبكه برق مصرف كنند، تامين كنند.

در ژوئن سال 2012 خانواده من 10 روز قطع برق را تجربه كردند. چشم باز بود در طول روز 100 درجه بود و دوره هايي از باران شديد بود. من مجبور شدم براي خشك نگه داشتن زيرزمينم يك پمپ كار كنم، يك يخچال، فريزر براي نگهداري مواد غذايي، يك واحد AC قابل حمل در اتاق نشيمن براي محافظت از نوزادم، تلفن ها را شارژ كرديم و روتر واي فاي را راه اندازي كرديم. همه جا سيم برق داشتم. درد بود آن موقع تصميم گرفتم و آنجا راه بهتري پيدا خواهم كرد.

سوئيچ انتقال ژنراتور راه قانوني و مناسب براي برق رساني به خانه شما با يك ژنراتور اضطراري است. سه نوع اصلي وجود دارد: پانل فرعي اتوماتيك، انتقال دستي و قفل شكن. هر كدام داراي درجات مختلفي از پيچيدگي، مزايا و هزينه هستند.

سوئيچ هاي انتقال خودكار افت برق را حس مي كنند، ژنراتور آماده به كار شما را راه اندازي مي كنند و به طور خودكار بار شما را به ژنراتور منتقل مي كنند. اينها عالي هستند - اما بسيار گران هستند و به يك ژنراتور آماده به كار اختصاصي تمام وقت نياز دارند.

سوئيچ هاي پانل فرعي انتقال دستي گزينه خوبي هستند. آنها نسبت به سوئيچ هاي انتقال خودكار ارزان تر هستند (از حدود 300 دلار شروع مي شوند) و مي توانند با يك خريد ژنراتور قابل حمل استفاده شوند. آنها معمولاً فقط چند بريكر را پوشش مي دهند كه براي من مشكل ساز بود.

Breaker Interlock گزينه اي است كه من انتخاب كردم. اين مطابق با كد ملي برق است و به نظر من كم هزينه ترين و انعطاف پذيرترين گزينه است. هزينه راه اندازي من كمتر از 150 دلار بود. در اين تنظيمات شما از يك بريكر براي انرژي دادن به جعبه شكن موجود خود استفاده مي كنيد. روشن كردن آن آسان و ايمن است. همسرم يك حركت خشك بدون كمك را در كمتر از 5 دقيقه انجام داد - كه شامل خارج كردن ژنراتور از ساختمان بود.

سيستم اينترلاك شكن براي ما بسيار مفيد بوده است. ما مي‌توانيم چراغ‌هاي سقفي را روشن كنيم، لباس‌ها را بشوييم و غذايمان را سرد نگه داريم، تلفن‌هايمان را شارژ كنيم، اينترنت را راه‌اندازي كنيم و خيلي چيزهاي ديگر... همه اين‌ها در حالي كه درها و پنجره‌هايمان را بسته نگه‌داريم و سيم‌هاي داخلي را خاموش كنيم!

سلب مسئوليت:

من برق نيستم پس از مشورت زياد و ديد بيش از حد از يك متخصص برق 25 ساله داراي مجوز، معتقدم كه اين دستورالعمل ها براي حوزه قضايي من صحيح و دقيق هستند. كدهاي برق از مكاني به مكان ديگر متفاوت است. در محل زندگي من صاحبان خانه مجاز به انجام كارهاي برقي خود هستند اگر مطابق كد باشد. شما مسئول هرگونه نقض كد، مجوز يا چيزهاي خوب عالي كه از انجام پروژه اي مانند اين به دست مي آيد، هستيد.

مرحله 1: هرگز اين كار را انجام ندهيد

من به صحبت‌هايشان گوش داده‌ام و حتي ديده‌ام افرادي كه از دوشاخه دوشاخه نر براي انرژي دادن به خانه‌شان در هنگام قطع برق استفاده مي‌كنند. اين خطرناك است.

• نقض كد برق است.
• در بيشتر جاها غيرقانوني است.
• خطر آتش سوزي است. توان توليد شده توسط ژنراتور شما به طور كلي بيشتر از امتياز براي پريز، سيم و قطع كننده است.
• اگر قطع كننده اصلي خود را قطع نكنيد، مي تواند به كاركنان شركت برق شوك وارد كند - و از شما شكايت خواهد شد.
• شما به راحتي مي توانيد شوكه شويد زيرا شاخك هاي دوشاخه نر در معرض ديد هستند.

مرحله 2: نوع دوشاخه و آمپر ژنراتور خود را تعيين كنيد

ابتدا بايد بفهميد كه با چه نوع آمپراژ و دوشاخه كار مي كنيم. شما فقط مي خواهيد اين كار را روي يك ژنراتور كاجيلي با دوشاخه گرد بزرگ انجام دهيد. اين ولتاژ 220 ولت (در ايالات متحده) را تامين مي كند و هر دو طرف جعبه شكن شما را تغذيه مي كند. آمپر را در نزديكي دوشاخه مي بينيد. مال من L-14-30 30 آمپر است.

براي راحتي شما، رايج ترين اندازه ها عبارتند از:

• نما L14-20 - 20 آمپر
• نما L14-30 - 30 آمپر
• نما CS6365 - 50 آمپر

مرحله 3: لوازم

• وسايلت را جمع كن
• به خاطر اين ساخت، فرض مي كنيم كه شما يك دوشاخه 30 آمپري روي ژنراتور خود داريد - مانند آنچه نشان داده شده است. اگر يكي متفاوت داريد، لطفاً لوازم خود را تنظيم كنيد.
• كيت اينترلاك شكن. دستگاهي با درجه UL بخريد كه متناسب با جعبه شكن خاص شما باشد. اينها براي كار كردن آزمايش و تاييد شده اند. بسياري از شركت هاي بيمه و حوزه هاي قضايي به رتبه UL نياز دارند.
• بريكر 30 آمپر 2 قطبي (دو قطبي). باز هم بايد يكي را بخريد كه متناسب با جعبه شكن شما باشد. همه شكن ها يكسان نيستند.
• سيم. من 10 فوت سيم 10 گيج سياه و قرمز و سبز و سفيد خريدم.
• جعبه ورودي برق 30 آمپر.
• برنامه 40 لوله و اتصالات برق
• بدنه لوله
• چسب مجراي
• لوله و اتصالات غير فلزي انعطاف پذير (اختياري)
• سيم پسوند ژنراتور 30 آمپر. (از آمازون براي سيم رابط (نوع دوشاخه خود) جستجو كنيد.)

توجه كنيد كه چگونه تمام آمپر با هم مطابقت دارند. اگر از خروجي 50 در ژنراتور خود استفاده مي كنيد، به يك بريكر 50 آمپر، جعبه ورودي برق 50 آمپر، يك كابل افزايش 50 آمپر و سيم گيج 8 نياز داريد.

مرحله 4: سوراخ دسترسي را دريل (يا پيدا كنيد).

• 5 بار مته را يك بار اندازه بگيريد.
• خانه من يك سوراخ قديمي لوله در فونداسيون داشت. اكثر مردم نياز به حفاري دارند. مته چكشي براي ساختن آن بسيار مفيد است. سعي كنيد تا جايي كه مي توانيد سوراخ لوله را به پانل نزديك كنيد.

مرحله 5: جعبه ورودي برق را سوار كنيد

• پوشش جلويي را از جعبه ورودي برق برداريد.
• يك ناك اوت را برداريد و اتصالات PVC را وصل كنيد. ميتواني ببيني در اينجا من كانكتور ضد آب را انتخاب كردم. چسب كار مي كند فقط پيدا كنيد.
• با استفاده از تاپكن، جعبه ورودي برق را به ديوار نصب كنيد.

مرحله 6: تست تناسب و لوله چسب

• از اره هك استفاده كنيد و مجرا را به طول برش دهيد.
• تا زماني كه متوجه نشديد مناسب است آن را نچسبانيد. وقتي خوب شدي چسب بزن.

مرحله 7: دوشاخه ورودي ژنراتور را سيم كشي كنيد

• پس از خشك شدن چسب مي توانيم شروع به كار روي سيم كشي كنيم.
• پوشش روي بدنه لوله را برداريد. سيم ها را يكي يكي بكشيد و آنها را به دوشاخه وصل كنيد. حدود 3/4 اينچ از عايق را برداريد. براي سفت كردن پايانه ها از يك پيچ گوشتي تخت بزرگ يا يك مهره گردان استفاده كنيد.

• سبز - به جعبه ورودي برق زمين بزنيد.
• سفيد - مشترك، ترمينال W
• سياه و قرمز - بار - ترمينال X يا Y.

مرحله 8: سيم كشي را به داخل فشار دهيد

• سيم ها را يكي يكي از طريق مجرا به داخل خانه فشار دهيد.
• پوشش بدنه مجرا را تعويض كنيد و تناسب مناسب واشر را بررسي كنيد.
• هر شكاف بين مجراي خود و خانه را با سيليكون يا فوم منبسط كننده پر كنيد.

مرحله 9: جعبه شكن را براي سيم ها آماده كنيد

• تمام انشعاب شكن ها و برق شكن اصلي را خاموش كنيد.
• با بيرون آوردن چهار پيچ، پانل جلوي جعبه شكن را برداريد.
• يك ناك اوت را برداريد و آداپتور مجرا يا در مورد من يك آداپتور مجراي آبي غير فلزي را پيچ كنيد.
• سيم ها را از طريق مجرا و داخل جعبه بكشيد.

مرحله 10: فضاي باز شكن ايجاد كنيد

• روش اينترلاك شكن مستلزم آن است كه تا بالاترين و سمت راست ترين فضاي شكن آزاد باشد.
• معمولاً بايد يك يا دو بريكر را به سمت پايين حركت دهيد. اكثر جعبه ها داراي سيم يدكي كافي براي جابجايي اشيا هستند. اگر فضاي كافي نداريد و قطع كننده شما 30 آمپر يا كمتر است مي توانيد از يك قطعه سيم عايق كوتاه و يك مهره سيم استفاده كنيد.
• سيم مهره مسي و آلومينيومي را با هم وصل نكنيد. به مرور زمان دچار خوردگي مي شوند. شما بايد يك اتصال سيم را در فروشگاه خانگي محلي خود انتخاب كنيد.

مرحله 11: ژنراتور بريكر و سيم ها را نصب كنيد

• بريكر جديد خود را در فضاي آزاد شده در سمت راست بالاي جعبه شكن خود نصب كنيد.
• سيم قرمز به يك ترمينال بريكر مي رود و سيم مشكي به ديگري مي رود.
• سيم سفيد به ريل باند مشترك در جعبه مي رود.
• سيم سبز به سمت ريل زميني مي رود.

توجه: در يك خانه 2 سيم مانند من - به اين معني كه سيم سوم زمين در جعبه خروجي يا پريزهاي خانه وجود ندارد. در حوزه قضايي من اين قابل قبول است كه سيم زمين سبز را روي يك ترمينال مشترك باز قرار دهم. استفاده از سيم زمين براي مشترك در خروجي مناسب نيست.

مرحله 12: Breaker Retainer را نصب كنيد

اكنون زمان آن است كه آن شكن را از حركت قفل كنيد. براكت نگهدارنده را نصب كنيد. پيچ نگهدارنده من بين بريكرهاي اصلي و بريكر 30 آمپري قرار داشت.

مرحله 13: Inter Lock را روي جلد پنل نصب كنيد

• جلد را برگردانيد و از الگوي ارائه شده استفاده كنيد.
• سوراخ ها را از قبل سوراخ كنيد و سپس آنها را با اندازه بيتي كه در دستورالعمل شما ذكر شده است، تمام كنيد.
• پانل را به عقب برگردانيد و پيچ هاي اينترلاك كشويي را نصب كنيد.
• پانل را با تمام بريكرها در موقعيت خاموش نصب كنيد. در حالي كه اصلي در موقعيت خاموش است، ژنراتور را در وضعيت روشن قرار دهيد. اطمينان حاصل كنيد كه قفل اينترلاك اجازه مي دهد تا موقعيت روشن شود. ممكن است مجبور شويد موقعيت پوشش پانل را تغيير دهيد.
• قطع كننده ژنراتور را در حالت خاموش قرار دهيد و اسلايد را رها كنيد تا نتوان آن را روشن كرد. اطمينان حاصل كنيد كه مي توان Main را به موقعيت روشن تبديل كرد. اگر اين كار را نكرد، پوشش پانل را تنظيم كنيد.
• اگر قطع كننده ها را در يك زمان يكبار روشن مي كند - با 5 ثانيه تاخير بين بريكرها. اين بار راه اندازي را توزيع مي كند.
• برگردان هاي موجود در كيت خود را به جعبه شكن و جعبه خدمات بيروني وصل كنيد.

مرحله 14: عمليات

زمان بارگذاري تست! اين دستورالعمل ها را يادداشت كرده و در جعبه شكن خود قرار دهيد.

• قطع برق را تاييد كنيد
• ژنراتور را در فاصله 15 فوتي خانه خود قرار دهيد - در حالي كه اگزوز به سمت پنجره ها و درهاي باز است.
• ژنراتور را راه اندازي كنيد و از سرعت عملكرد عادي اطمينان حاصل كنيد
• سيم كشي ژنراتور را با فشار به داخل و چرخش ملايم در جهت عقربه هاي ساعت به ژنراتور وصل كنيد
• با يك فشار به داخل و چرخش ملايم در جهت عقربه هاي ساعت، سيم اتصال را به جعبه ورودي برق خانه وصل كنيد.
• در جعبه شكن تمام بريكرها را خاموش كنيد
• قطع كننده اصلي را خاموش كنيد
• اينترلاك را به سمت بالا بكشيد و موقعيت روشن قطع كننده ژنراتور را آشكار كنيد - قطع كننده ژنراتور را روشن كنيد
• بريكرهاي انتخابي را با 5 ثانيه تاخير بين هر كدام روشن كنيد - مطمئن شويد كه ژنراتور بار را مي گيرد.
• از روشن كردن تهويه مطبوع، بخاري آب گرم استاندارد و اجاق گاز خودداري كنيد، مگر اينكه ژنراتور شما بتواند آن را مديريت كند. تا زماني كه بتوانيد بار راه اندازي اوليه را پشت سر بگذاريد، مي توانيد مقدار زيادي 30 آمپر را اجرا كنيد.

ترتيب خاموش كردن:

• تمام انشعابات را خاموش كنيد
• قطع كننده ژنراتور را خاموش كنيد
• اينترلاك ژنراتور را به سمت پايين بلغزانيد و موقعيت روشن قطع كننده اصلي را نشان مي دهد - قطع كننده اصلي را روشن كنيد
• انشعاب شكن ها را يكي يكي با 5 ثانيه تاخير بين هر كدام روشن كنيد تا همه دوباره روشن شوند
• ژنراتور را خاموش كنيد و بگذاريد خنك شود
• سيم اتصال ژنراتور را برداريد.
• از تنظيم خود لذت ببريد براي ما بسيار مفيد بوده است. مي‌توانيم چراغ‌هاي بالاي سرمان را روشن كنيم، لباس‌ها را بشوييم و غذايمان را نگه داريم

خواندن پلاك موتور گاهي اوقات مي تواند يك چالش منحصر به فرد ايجاد كند. اكثر سازندگان اطلاعات را به گونه‌اي متفاوت نمايش مي‌دهند و پلاك‌هاي نام اغلب كثيف، آسيب مي‌بينند و گاهي اوقات حذف مي‌شوند. اين مي تواند خواندن پلاك الكتروموتور را به يك كار دشوار يا خسته كننده تبديل كند.

در طول عمر موتور به اطلاعاتي از روي پلاك موتور نياز خواهيد داشت. اگر زماني نياز به اندازه يك VFD، تعمير موتور، تعويض موتور، وصل كردن موتور، ضريب توان صحيح، خريد قطعات يا انجام تقريباً هر كاري با يك موتور داريد، به اطلاعات روي پلاك موتور نياز خواهيد داشت.

ولتاژ

موتورها طوري طراحي شده اند كه با ولتاژ ذكر شده در پلاك آنها كار كنند. بسياري از موتورهاي صنعتي طوري طراحي شده اند كه با بيش از يك ولتاژ (قدرت خط) كار كنند. به عنوان مثال، بسياري از موتورها داراي دو رتبه هستند و براي كار در ولتاژ 230 ولت و 460 ولت طراحي شده اند.

به طور معمول، موتورها تحمل عملياتي 10٪ ± ولتاژ نامي روي پلاك دارند (به دفترچه راهنماي خود مراجعه كنيد). اين بدان معني است كه موتوري كه براي كار با ولتاژ 230 ولت طراحي شده است، مي تواند با ولتاژ 208 ولت (يا 240 ولت) كار كند. موتورها نبايد خارج از محدوده ولتاژ تعيين شده خود كار كنند، انجام اين كار به موتور و يا تجهيزات شما آسيب مي رساند. هنگام كار با موتوري كه داراي ولتاژ دوگانه است، فراموش نكنيد كه درجه آمپر مربوطه و اتصال سرب را بررسي كنيد.

توجه داشته باشيد:

اگر از تحمل ولتاژ موتور خود استفاده كنيد، رتبه ضريب سرويس شما كاهش مي يابد.

درجه آمپر بار كامل

درجه بندي FLA نرخي است كه در آن يك موتور در 100٪ بار نامي و در ولتاژ نامي و متعادل برق مصرف مي كند. اين عدد به ويژه در هنگام كار با قطعات الكتريكي بسيار مهم است. سيم كشي، استارت، قطع كننده مدار و اضافه بارهاي حرارتي همگي بر اساس درجه آمپر بار كامل اندازه گيري مي شوند.

وقتي صحبت از اندازه يك VFD مي شود، رتبه بندي FLA اطلاعات بسيار مهمي است. در راهنماي خريد VFD ما درباره اندازه گيري VFD بيشتر بياموزيد.

فاز

مگر اينكه كاربرد منحصر به فردي داشته باشيد، موتور شما براي برق ورودي تك فاز يا سه فاز رتبه بندي مي شود.

دور در دقيقه (سرعت)

RPM ذكر شده روي پلاك، سرعت شفت موتور است. سرعت موتور با فركانس ولتاژ خط و تعداد قطب هاي موتور ارتباط مستقيم دارد. در فركانس 60 هرتز، يك موتور 4 قطبي با سرعت تقريبي 1800 دور در دقيقه (7200/4 قطب) مي چرخد. با اين حال، بسته به ميزان لغزش روتور كه موتور براي شما طراحي شده است، ممكن است RPM را به عنوان 1775 يا 1750 و غيره مشاهده كنيد. اين عدد نشان‌دهنده چيزي است كه سازنده مهندسي كرده است كه موتور تحت بار كامل با فركانس تنظيم شده درج شده روي پلاك مي‌چرخد.

نامه طراحي

نامه طراحي اطلاعاتي در مورد گشتاور راه اندازي موتور ارائه مي دهد. حروف طراحي B (گشتاور شروع معمولي)، C (گشتاور راه اندازي بالا) و D (گشتاور راه اندازي بسيار بالا) رايج ترين حروف هستند. گشتاور راه اندازي موتور با گشتاور در طول عمليات عادي متفاوت است.

به عنوان مثال، دو موتور با درجه‌بندي گشتاور در حال اجرا مشابه ممكن است داراي رتبه‌بندي گشتاور راه‌اندازي بسيار متفاوتي باشند. موتوري كه براي يك فن سانتريفيوژ استفاده مي شود احتمالاً نياز به گشتاور راه اندازي متفاوتي نسبت به تسمه نقاله دارد.

فاكتور خدمات

موتورها اغلب براي رسيدگي به افزايش موقت تقاضا طراحي مي شوند. ضريب سرويس نشان دهنده توانايي موتور براي رسيدگي به اين افزايش تقاضاي موقت است. فاكتور خدمات را به عنوان يك بيمه نامه در نظر بگيريد. براي دماي محيط، ارتفاع، ولتاژهاي بالا و پايين خط و ولتاژهاي نامتعادل طراحي شده است. نبايد به عنوان روشي براي افزايش اسب بخار موتور استفاده شود.

ضريب سرويس به صورت اعشاري بيان مي شود. اگر رتبه‌بندي ضريب سرويس را روي پلاك موتور نمي‌بينيد، ضريب سرويس معمولاً 1.00 است. علاوه بر اين، تمام موتورهايي كه روي VFD كار مي كنند (حتي در 60 هرتز) ضريب سرويس را از دست مي دهند و 1.00 رتبه بندي مي شوند. لطفاً براي اطلاعات بيشتر به كتابچه راهنماي خود مراجعه كنيد.

شما مي توانيد با استفاده مداوم از رتبه بندي ضريب سرويس، عمر موتور خود را به طور چشمگيري كاهش دهيد.

فركانس

فركانس مدت زمان اوج تا اوج يك موج سينوسي AC است (60 هرتز = 60 سيكل در ثانيه). فركانس ارتباط مستقيمي با سرعت موتور دارد. (براي اطلاعات بيشتر، نظريه موتور 101: تنظيم فركانس را بخوانيد)

در آمريكاي شمالي، فركانس استاندارد معمولاً 60 هرتز است. در خارج از آمريكاي شمالي 50 هرتز اغلب استاندارد است. برخي از پلاك‌ها داراي رتبه‌بندي فركانس‌هاي متعددي هستند.

كد

موتورهاي AC كه با ولتاژ كامل راه اندازي مي شوند، جريان (آمپر) بيشتري نسبت به عمليات معمولي مي كشند. اين معمولاً به عنوان جريان هجومي يا جريان شروع شناخته مي شود. اين كدها محدوده اي از جريان هجومي را نشان مي دهند.

براي يافتن جريان هجومي تقريبي موتور خود، حرف كد روي پلاك موتور خود را با مقدار تقريبي ميان برد مربوطه در نمودار مطابقت دهيد. مقدار ميان برد و درجه آمپر بار كامل را روي پلاك موتور خود ضرب كنيد.

بهره وري

رتبه بازده موتور اندازه گيري مي كند كه موتور چقدر انرژي الكتريكي (ورودي) را به انرژي مكانيكي (خروجي) تبديل مي كند. اين معمولاً به صورت اعشاري نمايش داده مي شود.

مصرف انرژي يك موتور تا حد زيادي بزرگترين هزينه عملياتي آن است. به عنوان يك قاعده كلي، موتوري كه 24/7/365 به مدت يك سال كار مي كند، مي تواند سه برابر بيشتر از قيمت خريد در مصرف برق قيمت داشته باشد. در بسياري از كاربردها، يك VFD مي تواند صرفه جويي قابل توجهي در هزينه هاي عملياتي ايجاد كند. پمپ هاي گريز از مركز اغلب پتانسيل زيادي براي صرفه جويي در انرژي دارند. در برخي شرايط استفاده از VFD براي كاهش سرعت تا 20 درصد مي تواند منجر به صرفه جويي 50 درصدي در انرژي شود. با اين حال، صرفه جويي در انرژي بر اساس عوامل متعددي مانند شرايط موتور، كاربرد و هزينه هاي انرژي در منطقه شما متفاوت خواهد بود.

عايق

كلاس عايق توانايي موتور را براي تحمل دما در طول زمان توصيف مي كند. B، F و H معمولاً از انواع عايق استفاده مي شوند. حروفي كه بعداً در الفبا ظاهر مي شوند نشان دهنده عايق هايي هستند كه بهتر مي توانند دما را تحمل كنند. بنابراين كلاس F بهتر از كلاس B مي تواند دما را تحمل كند.

سيستم هاي عايق موتور كه براي استفاده از اينورتر رتبه بندي مي شوند، روي پلاك موتور (يا برچسب) مشخص مي شوند. اين سيستم ها بايد داراي سيم داراي حداقل 1600 ولت سنبله، عايق كلاس F يا H باشند و با رزين 100٪ فروخته شده در سيستم اشباع فشار خلاء (VPI) پردازش مي شوند.

موتورهايي كه با اين مشخصات مطابقت ندارند مي‌توانند براي برآورده كردن اين الزامات دوباره بپيچند.

CT/VT

CT مخفف Constant Torque و VT مخفف Variable Torque است. اگر اين رتبه‌بندي‌ها روي پلاك موتور شما باشد، معمولاً به اين معني است كه موتور شما براي استفاده از اينورتر رتبه‌بندي شده است.

وظيفه

وظيفه مدت زماني است كه يك موتور مي تواند بدون دوره خنك كننده كار كند. اكثر موتورهاي صنعتي براي كار مداوم درجه بندي مي شوند.

اندازه قاب

اندازه قاب NEMA ردپاي موتور و ابعاد شفت را مشخص مي كند. دو عدد اول نشان دهنده ارتفاع شفت از پايه نصب است. اين عدد تقسيم بر چهار نشان دهنده ارتفاع شفت بر حسب اينچ است. شماره سوم ابعاد سوراخ نصب پيچ است، برخي از موتورها ممكن است چندين سوراخ براي گزينه هاي مختلف نصب داشته باشند.

نوع محوطه

نوع محفظه اطلاعاتي را در مورد ميزان محافظت موتور در برابر محيط نشان مي دهد. رايج ترين انواع محفظه ها عبارتند از: ضد قطره باز (ODP) و كاملاً محصور شده با فن خنك كننده (TEFC).

ODP - يك موتور ضد قطره باز محفظه اي باز است كه اجازه مي دهد هوا آزادانه در داخل اطراف سيم پيچ ها جريان يابد. از ريزش قطرات مايع از زاويه 0 تا 15 درجه محافظت مي شود، اما ضد آب نيست.

TEFC - محفظه كاملاً محصور شده با فن خنك شده از جريان آزاد هوا به داخل موتور جلوگيري مي كند. موتور توسط يك فن خنك مي شود كه هوا را در قسمت بيروني محفظه مي دمد. يك TEFC كاملاً هوا يا آب بند نيست. آلاينده‌هاي بيروني مي‌توانند وارد موتور شوند، اما اين معمولاً در عملكرد عادي اختلال ايجاد نمي‌كند.

چندين نوع محفظه ديگر وجود دارد كه در اينجا ذكر نشده است.

بلبرينگ

پلاك موتور شما ممكن است حاوي اطلاعات بلبرينگ باشد.

ممكن است دو مشخصات بلبرينگ روي پلاك موتور وجود داشته باشد، ياتاقان محور محرك و ياتاقان محور درايو مقابل. تفاوت اين دو در محل قرارگيري موتور است. ياتاقان محور محرك نزديك به جايي است كه محور محرك از موتور خارج مي شود. بلبرينگ شفت درايو مقابل در سمت مخالف شفت محرك قرار دارد.

هر سازنده اي روش خاص خود را براي نمايش اطلاعات بلبرينگ دارد و اين مي تواند بين سازنده ها بسيار متفاوت باشد.

نمودارهاي اتصال ولتاژ (تسمه)

نمودارهاي اتصال اطلاعات مربوط به اتصال موتور شما به ولتاژ مناسب را نشان مي دهد. برخي از موتورها براي تحمل ولتاژهاي متعدد طراحي شده اند، بنابراين ممكن است بيش از يك نمودار وجود داشته باشد.

توجه داشته باشيد:

نمودار صحيح را با دقت انتخاب كنيد. اتصال نادرست سيم كشي به موتور شما آسيب مي رساند.

شماره مدل و شماره سريال

شماره سريال و شماره مدل براي شناسايي تجهيزات با سازنده استفاده مي شود.

منبع

يك موتور الكتريكي براي تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي استفاده مي شود. بياييد يك مثال را مرور كنيم: ميكسر در خانه شما چه كاري براي شما انجام مي دهد؟ تيغه هاي دوار چيزها را براي شما له و مخلوط مي كنند. اگر كسي از شما بپرسد كه چگونه كار مي كند، چه مي گوييد؟ احتمالاً مي گوييد كه روي برق كار مي كند. خوب، اين نادرست نيست. موتورها انرژي الكتريكي را به كار مكانيكي تبديل مي كنند. برعكس توسط قيمت ژنراتور كاجيلي انجام مي شود كه كار مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كنند.

يك موتور الكتريكي براي تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي استفاده مي شود. بياييد يك مثال را مرور كنيم: ميكسر در خانه شما چه كاري براي شما انجام مي دهد؟ تيغه هاي دوار چيزها را براي شما له و مخلوط مي كنند. و اگر كسي از شما بپرسد كه چگونه كار مي كند، چه مي گوييد؟ احتمالاً مي گوييد كه روي برق كار مي كند. خوب، اين نادرست نيست. در هنگام خريد الكتروموتور موتورها انرژي الكتريكي را به كار مكانيكي تبديل مي كنند. برعكس توسط ژنراتورهايي انجام مي شود كه كار مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كنند.

منبع تغذيه: يك موتور ساده معمولا منبع تغذيه DC دارد. برق آرميچر موتور يا سيم پيچ هاي ميدان را تامين مي كند.
كموتاتور: رابط دوار سيم پيچ آرميچر با مدار ثابت است.
آهنرباي ميدان: ميدان مغناطيسي به توليد گشتاور روي سيم پيچ آرميچر چرخان بر اساس قانون سمت چپ فلمينگ كمك مي كند.
هسته آرميچر: سيم پيچ آرميچر را در جاي خود نگه مي دارد و پشتيباني مكانيكي را فراهم مي كند.
سيم پيچ آرميچر: به كاركرد موتور كمك مي كند.
برس ها: وسيله اي است كه جريان را بين سيم هاي ثابت و قسمت هاي متحرك هدايت مي كند كه معمولاً محور چرخان است.

اصل كار يك موتور الكتريكي چيست؟

كار يك موتور الكتريكي كاجيلي بر اين واقعيت استوار است كه يك هادي حامل جريان يك ميدان مغناطيسي در اطراف خود ايجاد مي كند. براي درك بهتر وضعيت زير را تصور كنيد.

دو آهنربا ميله اي برداريد و قطب ها را رو به روي هم نگه داريد و فضاي كوچكي در بين آن ها قرار دهيد. حالا طول كمي از يك سيم رسانا را برداريد و يك حلقه درست كنيد. اين حلقه را در بين فضاي بين آهنرباها طوري نگه داريد كه همچنان در حوزه نفوذ آهنرباها باشد. حالا براي آخرين بيت. انتهاي حلقه را به پايانه هاي باتري وصل كنيد.

هنگامي كه الكتريسيته از مدار ساده شما عبور مي كند، متوجه خواهيد شد كه حلقه شما "حركت مي كند". پس چرا اين اتفاق مي افتد؟ ميدان مغناطيسي آهنرباها با ميداني كه به دليل جريان الكتريكي در هادي ايجاد مي شود تداخل ايجاد مي كند. از آنجايي كه حلقه به يك آهنربا تبديل شده است، يك طرف آن به قطب شمال آهنربا و طرف ديگر به قطب جنوب جذب مي شود. اين باعث مي شود كه حلقه به طور مداوم بچرخد. اين اصل كار موتور الكتريكي است.

انواع موتور الكتريكي

موتور AC

شامل موتور سنكرون و القايي (تكفاز و سه فاز)

موتور DC

شامل جاروبك دار (آهنرباي دائمي، سيمي، شانت، سيم پيچي كامپوند) و بدون جاروبك

طبقه بندي اوليه موتور الكتريكي به شرح زير است:

موارد استفاده از موتور الكتريكي

موتورهاي الكتريكي در كاربردهاي مختلفي مورد استفاده قرار مي گيرند. برخي از آنها به شرح زير است.

• مته
• پمپ هاي آب
• درايوهاي ديسك سخت
• ماشين هاي لباسشويي
• تجهيزات صنعتي

مي توانيد انتظار داشته باشيد كه راندمان يك موتور كارآمد حدود 70 تا 85 درصد باشد زيرا انرژي باقيمانده در توليد گرما و صداهاي منتشر شده تلف مي شود.

با كاجيلي همراه باشيد تا مقالات جالب ديگري از اين دست را مشاهده كنيد.

كدام وسيله كار مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كند؟

ژنراتور وسيله اي است كه كار مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كند.

منظور از موتور الكتريكي چيست؟

يك موتور الكتريكي براي تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي استفاده مي شود.

عملكرد اصلي هسته آرميچر چيست؟

هسته آرميچر به نگه داشتن سيم پيچ آرميچر در جاي خود كمك مي كند و پشتيباني مكانيكي را فراهم مي كند.

مكانيزم الكترومكانيكي كه انرژي الكتريكي را به انرژي مكانيكي تبديل مي كند به عنوان موتور الكتريكي شناخته مي شود. موتور به عبارت ديگر وسيله اي است كه نيروي چرخشي توليد مي كند. فعل و انفعال ميدان هاي مغناطيسي و الكتريكي براي عملكرد يك موتور الكتريكي به ويژه در دستگاه هاي بي سيم مانند مته هاي بي سيم بسيار مهم است.

تكامل موتورهاي الكتريكي

مايكل فارادي، فيزيكدان بريتانيايي، به عنوان يكي از مهم ترين دانشمندان قرن نوزدهم شناخته مي شود كه در كشف و توسعه موتورهاي الكتريكي مشاركت داشته است. فارادي در سال 1821 با استفاده از آهنربا و ميدان مغناطيسي ايجاد شده توسط جريان الكتريكي به چرخش موفق سيم دست يافت.

موتور هاي الكتريكي الكتريسيته را به حركت مكانيكي تبديل مي كنند. قانون كلي اين است كه زماني كه يك ماده حامل جريان برق تحت تأثير يك ميدان مغناطيسي قرار مي گيرد از سوي ميدان مغناطيسي نيرويي بر آن ماده وارد مي شود. در اين مقاله تفاوت بين موتور الكتريكي AC و DC را بررسي مي‌كنيم.

در موتور هاي استوانه اي معمولي روتور به صورت دوراني مي چرخد زيرا از فاصله معيني از روتور به آن نيروي پيچشي وارد مي شود. هر دو نوع موتور الكتريكي AC و DC از سه بخش اصلي تشكيل شده اند. روتور كه وظيفه آن تبديل انرژي الكتريكي به انرژي مكانيكي است. استاتور كه قسمت ثابت موتور است و وظيفه آن ايجاد ميدان تحريك است.

تغذيه كه وظيفه آن تأمين انرژي مورد نياز براي توليد ميدان هاي الكترومغناطيسي است. در اين مقاله مي خواهيم به بررسي موتورهاي الكتريكي و تفاوت هاي آن ها با يكديگر بپردازيم.

 موتور الكتريكي AC

استاتور الكتروموتور كايجلي AC داراي سيم پيچ هايي است كه با جريان متناوب تغذيه مي شوند و با استفاده از اين جريان يك ميدان مغناطيسي دوار توليد مي كنند. روتور موتور الكتريكي AC درون سيم پيچ اين موتور مي چرخد و به شافت خروجي متصل مي گردد و با چرخش مغناطيسي گشتاور توليد مي كند.

به طور كلي دو نوع موتور الكتريكي AC وجود دارد كه در هر كدام از آن ها از روتور متفاوتي استفاده شده است. نوع اول اين موتور ها موتور حركتي القايي ناميده مي شوند كه به موتور آسنكرون نيز معروف هستند.

يك موتور حركتي القايي از ميدان مغناطيسي كه توسط جريان القايي در داخل روتور ايجاد مي شود استفاده مي كند. مزيتي كه موتورهاي AC بر موتورهاي DC دارند اين است كه هزينه تعمير و نگهداري آن ها بسيار كمتر است و براي راه اندازي و فعاليت به يك منبع DC احتياج ندارند.

نوع ديگري از موتور الكتريكي AC كه به آن موتور همزمان نيز گفته مي شود. سرعت موتور همزمان همان سرعت چرخش ميدان مغناطيسي است كه توسط استاتور ايجاد شده است و در حال چرخش است. سرعت همگام هميشه كسري صحيح از فركانس منبع انرژي است. سه نوع موتور همزمان وجود دارد كه عبارتند از : موتورهاي اكراه، موتور هيسترزيس و موتور آهنرباي دائمي.

دوره آموزش سيم پيچي موتور هاي الكتريكي با 30 درصد تخفيف در آموزشگاه فني پايتخت

موتور الكتريكي DC

موتور DC موتوري است كه انرژي الكتريكي را به كمك يك آهنربا به انرژي مكانيكي تبديل مي كند. چون اين موتور از جريان برق مستقيم (Direct current) استفاده مي كند به آن موتور DC مي گويند. اين احتمال وجود دارد كه با گذشت زمان كموتاتور موتورهاي DC فرسوده شود، به همين دليل اين موتورها به مراقبت و نگهداري بيشتري احتياج دارند.

براي اين كه بفهميد عملكرد يك موتور DC چگونه است بايد يك مدار الكتريكي ساده را در نظر بگيريد كه انرژي مورد نياز آن توسط يك باتري تأمين مي شود. زماني كه جريان الكتريكي وارد مدار مي شود در اطراف خود يك ميدان مغناطيسي ايجاد مي كند كه باعث مي شود آرميچر به طور پيوسته به چرخش در بيايد. يك موتور DC از روتور يا سيم پيچ، ميله هاي گرافيتي، كموتاتور و استاتور كه يك آهنرباي ثابت و نعل شكل است تشكيل شده است.

امروزه بيشتر موتورهاي الكتريكي را از نوع DC مي سازند تا توسط درايو هاي الكترونيكي صنعتي كنترل شوند. موتورهاي برقي DC در بسياري از برنامه هاي كاربردي در سرتا سر دنيا به كار برده مي شوند مانند دستگاه هاي توليد كاغذ و ماشين آلات نورد آسياب فولادي. به علت اين كه در موتورهاي DC بين كموتاتورها جرقه ايجاد مي شود در محيط هاي قابل اشتعال از اين موتورها استفاده نمي شود.

فرق موتور الكتريكي AC با DC چيست؟

موتور هاي AC همان گونه كه از نامشان پيدا است به جريان متناوب (Alternative current) براي توليد ميدان الكترومغناطيسي احتياج دارند در حالي كه موتور هاي DC از جريان مستقيم براي اين منظور استفاده مي كنند.
تفاوت ديگر اين است كه فركانس تغذيه موتور DC صفر است در حالي كه موتور AC با فركانس 50 هرتز تغذيه مي شود.
موتور هاي DC معمولاً در جايي استفاده مي شوند كه سرعت موتور نياز به كنترل بيروني دارد. اين در حالي است كه موتورهاي AC در برنامه هايي كه عملكرد انرژي را در مدت زماني طولاني جستجو و بررسي مي كنند مورد استفاده قرار مي گيرند.
نكته ديگر در هنگام خريد موتور الكتريكي اين است كه همه موتورهاي الكتريكي DC تك فاز هستند اما موتورهاي AC مي توانند تك فاز يا سه فاز باشند.
هر دو موتور AC و DC از اصل استفاده از سيم پيچ آرماتور و ميدان مغناطيسي استفاده مي كنند با اين تفاوت كه در موتور هاي DC آرماتور مي چرخد ولي ميدان مغناطيسي نمي چرخد. اين نكته در موتورهاي AC برعكس است يعني آرماتور نمي چرخد اما ميدان مغناطيسي دائماً در چرخش است.

در مواقعي كه درباره تعمير و نگهداري از موتور الكتريكي نگراني وجود دارد از موتورهاي AC استفاده مي شود زيرا همان طور كه قبلاً گفته شد موتورهاي DC به مراقبت و تعمير بيشتري احتياج دارند.
در كارهايي كه به سرعت ثابت با راه اندازي بار هاي سنگين احتياج داريم موتورهاي AC بهتر از موتورهاي DC هستند.

موتورهاي AC داراي يك كنترل كننده هستند و استفاده و نگهداري از آن ها ارزان تر و مقرون به صرفه تر است در حالي كه موتور هاي DC از اجزاي متحرك زيادي تشكيل شده اند كه جايگزين كردن آن ها هزينه زيادي دارد.
ميدان هاي چرخشي موتورهاي AC و DC با همديگر تفاوت دارد. در موتور هاي AC ميدان مغناطيسي به دليل چرخيدن جريان هاي متناوب و متقارني كه پشت سر هم قرار دارند دائماً مي چرخد. اين چرخش ميدان مغناطيسي به علت سرعت تغيير AC است. اين در حالي است كه در موتورهاي DC چرخش ميدان مغناطيسي با تغيير كردن ولتاژ ثابت و مكان واقعي كويل متصل شده امكان پذير است.
روش كنترل سرعت موتورهاي DC و AC نيز متفاوت است. سرعت موتورهاي AC مي تواند تا زماني كه سرعت جريان متناوب تغيير مي كند تغيير كند اما در موتور هاي DC سرعت فقط زماني تغيير مي كند كه سرعت روتور تغيير كند. در اين موتورها سرعت روتور متناسب با ولتاژ است، پس با تغيير ولتاژ مي توان سرعت موتور را تغيير داد.

نحوه توليد گشتاور در موتور هاي AC و DC متفاوت است. در موتورهاي القايي AC ميدان چرخشي استاتور و ميدان مغناطيسي چرخشي روتور براي توليد گشتاور با همديگر تعامل دارند و سرعت هاي روتور و ميدان مغناطيسي با يكديگر همگام است. در موتور هاي DC هم ميدان مغناطيسي روتور و ميدان مغناطيسي استاتور براي توليد گشتاور با همديگر تعامل دارند اما در حين چرخش ميدان مغناطيسي آرماتور ثابت است.
با توجه به تفاوت هايي كه درباره آن ها توضيح داده شد مي توان نتيجه گرفت كه محرك هاي موتور هاي AC و DC، همچنين عملكرد و كاربرد هاي آنان با همديگر كاملاً متفاوت است.

مزايا و معايب موتور هاي آسنكرون يا AC

مزايا

• اين موتورها ارزان قيمت هستند.
• موتورهاي آسنكرون استهلاك پاييني دارند و هزينه تعمير و نگهداري از آن ها كمتر است.
• راه اندازي و كنترل موتور هاي AC آسان تر است.
• اگر اين موتورها را با استفاده از اينورتر كنترل كنند هزينه كمي به دنبال خواهد داشت.
• مهمترين مزيت موتور هاي AC يا القايي اين است كه

معايب

• دقت كنترل سرعت اين موتورها پايين است.
• گشتاوري كه توليد مي كنند يكنواخت نيست.
• به علت اين كه سرعت روتور موتورهاي AC با ميدان دوار برابر نيست نمي توانند موقعيت را كنترل كنند.
• تلفات اين موتورها زياد و راندمان آن ها پايين است.
• مزايا و معايب موتور الكتريكي DC

مزايا موتورهاي DC

• موتورهاي DC در كنترل سرعت دقت قابل قبولي دارند.

• طراحي موتورهاي DC ساده و قابل فهم است.
• امكان كنترل سرعت آن ها ساده است و با تغيير ولتاژ انجام مي شود.
• امكان كنترل گشتاور آن ها ساده است و با تغيير جريان انجام مي شود.
• گشتاور وسيع و يكنواختي توليد مي كنند.
• كنترل و راه اندازي اين موتورها آسان است.
• موتورهاي DC در سرعت هاي پايين گشتاور مناسبي ايجاد مي كنند.
• براي اين موتورها امكان كنترل مستقل دور از گشتاور وجود دارد.

معايب

• به علت اين كه موتورهاي DC داراي كموتاتور و جاروبك هستند استهلاك بالايي دارند و هزينه هاي ناشي از نگهداري و تعميرشان زياد است.
• موتورهاي DC كه قدرت بالايي دارند داراي ابعاد بسيار بزرگي هستند.
• اين موتور ها نسبت به موتورهاي AC قيمت بالايي دارند.
• اين موتورها براي راه اندازي به جريان برق مستقيم احتياج دارند.
• پاسخ سرعت موتورهاي DC چندان قابل قبول نيست.
• راندمان اين موتورها نسبتاً پايين است.

منبع

همانطور كه در مقالات قبلي هم به آن اشاره كرديم، الكتروموتور چيني در ايران با توجه به قيمت پايين و كيفيت نسبتا خوب از محبوبيت زيادي برخوردار است. اين الكتروموتورها در دسته‌بندي تك فاز و سه فاز و جنس بدنه چدن و آلومينيوم در رنج توان گسترده از ۰.۷۵ اسب بخار تا ۱۵۰ اسب بخار وارد مي‌شود.

برندهاي معروف الكتروموتور چيني

از تمام برندهايي كه الكتروموتور توليد مي‌كنند تنها بخشي داراي كيفيت مطلوب هستند. برند‌هاي معتبر و شناخته شده چيني rmp، kaijieli، pem، steram است. گرچه مارك pem در بازار موجود هستند اما اكثر الكتروموتورهاي pem به صورت استوك خريد و فروش مي‌شوند. از نظر كيفيت تمام مدل‌هاي موجود، در يك سطح بوده اما از نظر قيمت الكتروموتور كاجيلي از ديگر برندها گرانتر است و از لحاظ كيفيتي نيز تا حدي از ديگر برندها بالاتر است.

چه عواملي فروش الكتروموتور چيني را افزايش داده است؟

اين الكتروموتورها با استانداردهاي IEC ساخته شده و بسياري از ويژگي‌هاي خوب را در اختيار دارند. اين الكتروموتورهاي برتر هستند كه مي‌توانند در بسياري از برنامه‌هاي كاربردي در ساختمان، خدمات تجاري و صنعتي و زمينه‌هاي تصفيه آب مورد استفاده قرار گيرند – استفاده از محفظه IP44، IP54 و IP55 موجود است – عايق كلاس B با كلاس F مقاوم در برابر خوردگي – الكتروموتورچيني با IC0141 خنك كننده – الكتروموتورها براي محيط كار مداوم S۱ ساخته شده‌اند – الكتروموتورها داراي گشتاور بالا هستند. لرزش بسيار كم – الكتروموتور چيني داراي راندمان بالا هستند. مصرف انرژي بسيار كم است – قدرت از ۴ تا ۳۱۵ كيلو وات – ولتاژ در صورت درخواست (۲۲۰ / ۳۸۰V، ۳۸۰ / ۶۶۰V، ۲۲۰ / ۳۴۰V /۲۲۰/۴۴۰.۴۰۰ / ۴۱۵V) – فركانس ۵۰ يا ۶۰ هرتز – سرعت مي‌تواند به صورت تك دو يا چند سرعت در صورت درخواست باشد.

خريد الكتروموتور چيني

گروه صنعتي پيشه پاسارگاد درخشان، با توجه به شناخت كافي از بازار و وارد كنندگان دسته اول الكتروموتور كاجيلي، خدمات موثري در زمينه تامين اين دستگاه، به صنايع مختلف داخلي ارائه داده است.

كاربرد الكتروموتور چيني

اين دستگاه، يكي از تجهيزات پركاربرد امروزي است، كشور چين توانسته قدم بزرگي در زمينه اين صنعت بردارد. امروزه با توجه به افزايش روز افزون صنعت به اجراي طرح اتوماسيون صنعتي در بخش‌هاي مختلف، اين دستگاه در پيشبرد بسياري از فعاليت‌هاي مهم و دقيق صنعتي نظير هواكش‌هاي صنعتي و كارگاهي، آسياب‌هاي صنعتي، خردكن‌هاي صنعتي، نوار نقاله‌ها، غلتك‌ها، گيربكس‌ها و … تأثير به سزايي داشته باشد.

الكتروموتور  kaijieli

كايجيلي kaijieli در انواع مختلف ارائه مي‌شود كه از جمله آن‌ها مي‌توان به موارد زير اشاره كرد:

• الكتروموتور چيني بدنه آلومينيوم سه فاز و تكفاز
• الكتروموتور چيني راندمان بالا
• الكتروموتور چيني يونيورسال يا همان universal
• الكتروموتور چيني ولتاژ بالا
• الكتروموتور چيني Gost
• الكتروموتور چيني خاص

كايجيلي، يكي از مطرح‌ترين انواع آن است كه با توجه به كيفيت و قيمت محصولات خود رقابت نزديكي با حريفان اروپايي خود دارد و توجه اكثر صنايع را به خود جلب كرده است. شركت كايجيلي، توانسته تنها طي ۲ دهه محصولات خود را با استاندارد ايزو ۹۰۰۱ توليد و تأمين نمايد و سهم عظيمي از معاملات اين حوزه را به خود اختصاص دهد. شركت كايجيلي، محصولات خود را به صورت تك فاز و سه فاز، با توان‌ها و ولتاژ‌هاي بالا و پايين عرضه كند.

انواع الكتروموتورهاي كايجيلي عبارت‌اند از:

• الكتروموتور كايجيلي سري MS
• الكتروموتور كايجيلي سري CDF
• الكتروموتور كايجيلي سري SDF
• سري KJLE2 سه فاز AC
• سري MY و ML تك فاز
• سري YCتك فاز خازن دار
• الكتروموتور چيني مدل تكفاز GMYL

اين سري از الكتروموتور چيني تكفاز داراي خازن شروع كننده و مداري هستند. اندازه كوچك با ظرفيت بالا و نيروي چرخشي شروعي قوي ضريب قدرت و بازدهي بالا از ويژگي‌هاي اصلي است.

الكتروموتور چيني مدل سه فاز  GLY3

اين سري الكتروموتور چيني داراي ترمينال از رو است. . مصرف بهينه برق و استاندارد امپر در استارت اوليه ضريب قدرت و بازدهي بسيار بالا و داراي محل گريس خور بلبرينگ‌ها و مجهز به ترموستات حرارتي و داراي كلاس عايق‌بندي F و IP ۵۵ است.

ساختار الكتروموتور

اين دستگاه از ۶ قسمت اصلي تشكيل شده‌اند. همه‌ي اين الكتروموتورها، داراي آرميچر، ذغال كه به عنوان هادي استفاده مي‌شود. محور چرخشي و سوئيچ تغيير دهنده جهت جريان آهن ربا و يك منبع ولتاژ مستقيم DC است.

بايد بگوييم كه گرچه هر دو دستگاه صنعتي براساس قانون القاي الكترومغناطيسي فارادي كار مي كنند اما از نظر ظاهري و عملكرد تفاوت هاي چشمگيري با هم دارند.

تفاوت بزرگ بين ژنراتور صنعتي و الكتروموتورها در چيست؟

براي درك بهتر تفاوت اين دو دستگاه كافي است كه درباره تبديل انرژي آن ها اطلاعات كسب كنيم. موتورهاي الكتريكي انرژي الكتريسيته دريافتي را به انرژي مكانيكي تبديل مي كنند، در حاليكه يك ژنراتور صنعتي عكس آن را اجرا مي كند.

وجه اشتراك بين موتور الكتريكي و ژنراتور

گرچه در بالا درباره تفاوت عمده اين دو صحبت كرديم، اما بايد بدانيد كه اين دو به واسطه مكانيسم زيبنايي به هم متصل هستند. هر دو بر يك قانون فيزيك يعني قانون القاي الكترومغناطيسي فارادي تكيه دارند.

اما قانون القاي الكترومغناطيسي فارادي چه مي گويد؟

الكتريسيته و مغناطيس دو جنبه مهم از يك نيروي مهم به نام الكترومغناطيس هستند. مايكل فارادي توانست اين را كشف كند. اين قانون در فيزيك براي اندازه گيري نحوه تعامل ميدان مغناطيسي و مدار الكتريكي جهت توليد نيروي حركتي استفاده مي شود. با تكيه بر اين قانون بزرگ ترين سازندگان دستگاه هاي صنعتي توانستند اقدام به توليد انواع متنوع آن ها نمايند.

پس از يادگيري تفاوت بين موتور و ژنراتور، مهم است كه جزئيات ولتاژ و جريان را به طور كامل بدانيد.

موتور

موتور با هماهنگي بين ميدان مغناطيسي موتور و جريان الكتريكي در سيم پيچي كار مي كند تا نيرويي به شكل گشتاور اعمال شده بر روي شفت موتور ايجاد كند.

يك موتور الكتريكي در يك چرخش مداوم يا براي حركت خطي در فاصله قابل توجهي نسبت به اندازه خود كار مي كند. اين بر روي سه اصل فيزيكي مختلف عمل مي كند: مغناطيس، الكترواستاتيك، و پيزوالكتريك.

طبقه بندي موتور

موتور AC

اين مدل موتورها به سادگي جريان متناوب را به توان مكانيكي تبديل مي كند. ما بيشتر آن را به سه نوع طبقه بندي مي كنيم كه شامل موتور القايي، موتور سنكرون، موتور خطي هستند.

1)موتور القايي

- بر اساس روتور، روتور قفس سنجابي و روتور زخم فاز.

– بر اساس فاز، موتور القايي تك فاز و موتور القايي سه فاز.

2) موتور خطي

3) موتور سنكرون كه بيشتر به صورت زير طبقه بندي مي شود:

– موتور رلوكتانس.

– موتور هيسترزيس

موتور DC

موتورهاي DC توان الكتريكي را به توان مكانيكي تبديل مي كنند و به 2 نوع عمده تقسيم مي شوند:

1) موتور به طور جداگانه برانگيخته شده است.

2) موتور خود برانگيخته – اساس طبقه بندي آن ها به صورت زير است.

– موتور شنت، موتور سري، موتور تركيبي، موتور شنت كوتاه، موتور شنت بلند.

ژنراتورها

ژنراتور انرژي مكانيكي را براي استفاده در مدار خارجي به نيروي الكتريكي تبديل مي كند. منابع انرژي مكانيكي عبارتند از: توربين هاي بخار، توربين هاي گاز، توربين هاي آبي و غيره.

1) ديناموها با استفاده از يك كموتاتور جريان مستقيم پالسي توليد مي كنند.

2) آلترناتورها جريان متناوب توليد مي كنند.

انواع تخصصي ژنراتور

جريان مستقيم (DC)

آلترناتورها از كموتاتورها براي توليد جريان مستقيم استفاده مي كنند.

1) يكي از اين نوع ژنراتورها هم قطبي است. اين يك ژنراتور الكتريكي DC متشكل از يك ديسك يا سيلندر رساناي الكتريكي است كه در يك صفحه عمود بر يك ميدان مغناطيسي استاتيك يكنواخت مي چرخد.

2) يكي ديگر ژنراتور (MHD) است. بدون استفاده از ماشين آلات الكترومغناطيسي دوار، مستقيماً نيروي الكتريكي را از گازهاي داغ در حال حركت در يك ميدان مغناطيسي استخراج مي كند.

جريان متناوب (AC)

  1) ژنراتور القايي به طور مكانيكي روتور خود را سريعتر از سرعت سنكرون مي چرخاند و يك لغزش منفي ايجاد مي كند.

2) ژنراتور الكتريكي خطي - يك آهنرباي كشويي از طريق يك سلونوئيد - قرقره اي از سيم مسي به جلو و عقب حركت مي كند كه به نوبه خود جريان متناوب را به حلقه هاي سيم القا مي كند.

3) ژنراتورهاي فركانس ثابت با سرعت متغير- اين ژنراتورها براي برداشت منابع طبيعي انرژي مكانيكي (باد، جزر و مد و غيره) براي توليد برق استفاده مي شوند.

سوالات متداول در مورد موتور و ژنراتور:

1. آيا مي توان موتور الكتريكي را به عنوان ژنراتور به صورت معكوس راه اندازي كرد؟

پاسخ- بله، عملاً هر نوع موتوري مي تواند به عنوان ژنراتور نيز عمل كند. به عنوان مثال، يك موتور DC هنگامي كه در جريان تغذيه معكوس كار مي كند، ترمينال مثبت را تشكيل مي دهد. به طور مشابه، موتور ناهمزمان (از جمله آهنرباي دائمي) اگر توسط يك موتور راه اندازي شود، نيرو توليد مي كند.

.2 چرا راندمان ژنراتور بيشتر از موتور است؟

پاسخ: راندمان يك ژنراتور هميشه بيشتر از موتور است. به اين دليل است كه نشت شار مغناطيسي باعث تلفات توان در موتور مي شود اما نشتي شار توليد شده توسط سيم پيچ ميدان در ژنراتور حداقل است. بنابراين مشكلي براي از دست دادن مقداري شار در ژنراتور وجود ندارد.

منبع ويرگول

موتورهاي الكتريكي به طور فزاينده اي توسط صنايع سنگين وزن مورد استفاده قرار مي گيرند. موتورهاي الكتريكي به دليل عملكرد بالا و هزينه هاي نگهداري كم، به گزينه اي براي بازارهاي متكي به موتور تبديل مي شوند. سازندگان موتورهاي الكتريكي نوآوري محصولات جديدي را آغاز كرده اند كه با كاهش انتشار گازهاي گلخانه اي هماهنگ شده است.

اجزاي محرك بازار توليدكنندگان موتورهاي الكتريكي - افزايش علاقه به موتورهاي الكتريكي در دستگاه‌هاي مورد استفاده براي مصارف خانگي و افزايش استفاده در برنامه‌هاي HVAC. علاوه بر اين، طرح‌هاي مورد حمايت دولت براي بهبود موتورهاي سنتي، تقاضاي موتورهاي الكتريكي را افزايش مي‌دهد.

موتورهاي الكتريكي جهان را با برق شارژ مي كنند

با افزايش تقاضا براي موتورهاي الكتريكي، تقاضا براي توليد كنندگان موتور الكتريكي در بازار بين المللي افزايش مي يابد. همانطور كه شاخص هاي بازار نشان مي دهد، انتظار مي رود بازار از ارزش بازار موتورهاي سنتي پيشي بگيرد.

بر اساس مطالعه عميق محققين تحقيقات بازار تاييد شده، ارزش بازار جهاني سازندگان موتور الكتريكي كاجيلي در سال 2018 به 106.02 ميليارد دلار رسيد. با افزايش تقاضا براي آينده خنثي كربن، پيش بيني مي شود كه بازار به 187.9 ميليارد دلار برسد. تا سال 2026. اين پيشرفت معادل CAGR 7.41 درصد از سال 2019 تا 2026 است.

حضور فزاينده بازيگران جديد در بازار به پيش بيني اينكه بازار نتايج مثمر ثمري ارائه مي دهد كمك مي كند. اطلاعات استراتژيك مرتبط با بازار را در گزارش بازار جهاني سازندگان موتور الكتريكي دريافت كنيد. اگر به نسخه كوتاه تري از گزارش نياز داريد، اينجا را كليك كنيد.

10 توليد كننده برتر موتور الكتريكي كه نشان مي دهد برق اهميت دارد

زيمنس

دفتر مركزي زيمنس در مونيخ آلمان است. اين شركت توسط Werner von Siemens & Johann Georg Halske راه اندازي شد. مديرعامل فعلي اين شركت رولاند بوش است.

زيمنس يكي از توليدكنندگان پيشرو موتور الكتريكي است. به نظر مي رسد اين غول جهاني در حال گسترش تجارت خود در بخش هاي عمده در سراسر جهان است. از اتوماسيون گرفته تا مراقبت هاي بهداشتي، زيمنس فناوري پيشرفته اي را به مصرف كنندگان خود در سراسر جهان ارائه كرده است.

توشيبا

دفتر مركزي توشيبا در شهر ميناتو، توكيو، ژاپن است. اين شركت توسط Tanaka Hisashige و Ichisuke Fujioka راه اندازي شد. مدير عامل فعلي اين شركت ساتوشي سوناكاوا است.

شركت هاي تابعه: Toshiba TEC Corporation; شركت روشنايي و فناوري توشيبا؛ شركت تجهيزات الكترونيكي و ذخيره سازي توشيبا.

توشيبا نام بزرگ ديگري در ليست توليدكنندگان موتورهاي الكتريكي است. اين شركت در تلاش بوده است تا پيشرفته ترين فناوري را ارائه دهد كه با آخرين روندهاي بازار هماهنگ باشد. اين شركت از زمان آغاز به كار خود در بازار پرفروش ايستاده است.

ABB

دفتر مركزي ABB در زوريخ، سوئيس است. مدير عامل فعلي اين شركت بيورن روزنگن است.

شركت هاي تابعه: Cylon Controls; ABB Stotz-Kontakt; ABB Striebel and John GmbH; ABB SRL; Lorentzen & Wettre Ltd.

ABB، مملو از تاريخچه اي از نوآوري هاي تكنولوژيكي، به مشتريان خود - از خدمات آب و برق، حمل و نقل گرفته تا زيرساخت ها - خدمات مي دهد. كل تجارت بر گسترش جهاني با لمس بازارهاي محلي متمركز شده است.

موتور Nidec

دفتر مركزي Nidec Motor در كيوتو، ژاپن است. اين شركت توسط Shigenobu Nagamori در سال 1973 راه اندازي شد. مدير عامل فعلي شركت Shigenobu Nagamori است. رئيس اين شركت Shigenobu Nagamori است.

شركت هاي تابعه: Nidec Copal Corporation; نيدك لروي-سومر; شركت Nidec Tosok; شركت Nidec-Read

Nidec Motor يكي از توليدكنندگان اصلي موتورهاي الكتريكي ژاپني است. اين خود را تحت فشار قرار داده است تا به مشترياني كه در مقياس تجاري و صنعتي كار مي كنند خدمات دهد. ايده راه اندازي اين شركت ارائه فناوري نوآورانه براي بهبود كارايي صنايع وابسته به موتور بود.

اتوماسيون راكول

دفتر مركزي Rockwell Automation در ميلواكي، ويسكانسين، ايالات متحده است. اين شركت توسط Lynde Bradley در سال 1903 راه اندازي شد. مدير عامل فعلي شركت Blake D. Moret است.

شركت هاي تابعه: آلن برادلي; ASEM S.p.A. شركت آنوراد؛ خدمات MESTECH Private Limited

Rockwell Automation يكي از تنها شركت‌هايي در ميان توليدكنندگان موتور الكتريكي است كه ايده اصلي ساخت موتورهاي الكتريكي را شناسايي كرده است. با چشم انداز آينده اي بدون كربن، هدف آن تبديل به يك سازمان پايدار است.

AMETEK

دفتر مركزي AMETEK در بروين، پنسيلوانيا، ايالات متحده است. اين شركت در سال 1930 شروع به كار كرد.

شركت هاي تابعه: Zygo Corporation; دانكرموتورن; راولند-بورگ; گتان Rotron Incorporated; شركت آباكو سيستمز

AMETEK براي ارائه راه حل هاي منحصر به فرد به مصرف كنندگان خود با استفاده از تكنولوژي روز اختصاص يافته است. غول آمريكايي فعال است.